Politisk aftale om DSB Gods

28. august 1998

Regeringen har i dag indgået politisk aftale om DSB Gods med Venstre,
Det Kon-servative Folkeparti, Centrum Demokraterne og Kristeligt
Folkeparti. Aftalen uddy-ber de tidligere aftaler mellem disse partier
om DSB Gods. Aftalen er også drøftet med Socialistisk Folkeparti, som
deler aftalepartnernes opfattelse af, at den ved-tagne strategi er et
godt grundlag for DSB Gods’ fremtid.

- Det er nu op til DSB at sikre sin fremtid på godsmarkedet, udtaler
trafikminister Sonja Mikkelsen. Et meget bredt politisk flertal står
bag en fire-årig proces, der bør sikre DSB Gods’ overlevelse som
kommercielt transportselskab. Arbejdet med DSB’s strategiplan
resulterede i en række ekstra krav, der skal sikre at planen
overholdes, siger trafikminister Sonja Mikkelsen.

DSBs bestyrelse fremsendte i slutningen af april 1998 et udkast til
strategiplan for DSB Gods til trafikministeren, med henblik på at
opfylde den politiske forudsæt-ning om, at DSB Gods inden udgangen af
2002 skal bringes i regnskabsmæssige balance ved hjælp af
omstruktureringer i virksomheden. Planen er i de seneste måneder
blevet gennemgået af Trafikministeriets embedsmænd i samarbejde med et
eksternt revisionsfirma.

DSBs forslag til strategiplan indeholder bl.a. følgende konkrete
tiltag:

- DSB Gods arbejder på at etablere et fælles aktieselskab, Nordic Rail
International (NRI), mellem de nationale godstransportører i Danmark,
Norge (NSB) og Sverige (SJ), med henblik på at øge markedsandelen af
transitgods mellem Skandinavien og Kontinentet og dermed skabe
mulighed for at bedre økonomien i den danske import-/eksporttrafik på
jernbane. Dette selskab skal købe jernbanegodstransport hos de
nationale jernbaneselskaber og kunne indgå alliancer med nationale
gods-transportører i andre lande med henblik på dannelse af fælles
godstransportsel-skaber.

- Tomvognskørslen skal nedbringes ved etablering af samarbejde med
andre jern-baneselskaber, herunder i NRI-regi, om en intensiveret
indsats vedr. salg af gods-transport på jernbane og bedre udnyttelse
af ledig kapacitet.

- DSB Stykgods vil via det såkaldte DSB-direkte kunne tilbyde kunderne
en total transportløsning, således at de kun skal anvende èn
transportør. Dette betyder og-så, at DSB Stykgods kan udnytte ledig
kapacitet i vognparken og dermed transpor-tere mere gods.

- Produktionsstrukturen i DSB Stykgods forenkles, således at de
eksisterende ni pakhusfunktioner reduceres til seks. Dette betyder, at
stykgodspakhusene i Nykø-bing Falster, Padborg og Odense lukkes, og at
produktionen overflyttes til hen-holdsvis Ringsted og Taulov.
Personalet ved de tre pakhuse forudsættes overflyttet til Ringsted
hhv. Taulov.

Med forliget i dag har aftalepartierne taget forslaget til
strategiplan til efterretning, men under forudsætning af, at der
iværksættes en række yderligere tiltag udover de, der er indeholdt i
strategiplanen.

Det forudsættes således, at

- DSB Stykgods fremover betragtes som en kunde i relation til køb af
jernbane-transport hos DSB Vognladning, og derved ligestilles med
andre købere af jernba-negodstransport.

- DSB Stykgods forudsættes i højere grad end nu at kunne benytte sig
af køb af lastbiltransport hos private vognmænd fremfor at bruge egne
biler. Dette skal sik-res gennem udbud af rammeaftaler, hvorved DSB
Stykgods indenfor geografisk af-grænsede områder får mulighed for at
kontrahere med et antal vognmænd om ud-førelse af kørsel.

- DSB Gods skal undersøge muligheden for - via forpligtende aftaler
med en række eksterne parter - at implementere et pilotprojekt med
henblik på styrkelse af trai-lertransport på jernbane (rullende
landevej’). Målet er at forbedre potentialet for overflytning af
indenlandsk gods fra landevej til jernbane.

- Herudover stilles der en række krav til DSB Gods’ økonomistyring
samt planer for opfyldelse af de vækstforudsætninger, der er indeholdt
i strategiforslaget.

Trafikministeren vil årligt orientere aftalepartierne om udviklingen i
DSB Gods.

-Med aftalen tror jeg på, at dansk erhvervsliv også i fremtiden vil
have mulighed for at bruge en miljørigtig transportform i deres
strategi i form af mere gods på jernba-ne. Det er et forhold, som
regeringen lægger vægt på, og jeg er glad for, at det lyk-kes. Nu er
det op til DSBs’ bestyrelse, ledelse og medarbejdere at bruge de nye
mu-ligheder, som er indholdt i strategiplanen, slutter trafikminister
Sonja Mikkelsen.

Notatet om DSB Gods’ strategiplan kan fås ved henvendelse til
Trafikministeriet på telefon 3392 3465. Yderligere oplysninger kan fås
ved henvendelse til kontorchef i Trafikministeriet, Lene B. Rasmussen
på telefon 3392 3462 alternativt 5761 0406.

Lovstof Publikationer
Ministeren Ministeriet Temaer Nyheder Nyhedsmail - tilmelding Job i ministeriet
	Nyheder Forside › Nyheder › 1998 › Politisk aftale om DSB Gods Politisk aftale om DSB Gods 28. august 1998 Regeringen har i dag indgået politisk aftale om DSB Gods med Venstre, Det Kon-servative Folkeparti, Centrum Demokraterne og Kristeligt Folkeparti. Aftalen uddy-ber de tidligere aftaler mellem disse partier om DSB Gods. Aftalen er også drøftet med Socialistisk Folkeparti, som deler aftalepartnernes opfattelse af, at den ved-tagne strategi er et godt grundlag for DSB Gods’ fremtid. - Det er nu op til DSB at sikre sin fremtid på godsmarkedet, udtaler trafikminister Sonja Mikkelsen. Et meget bredt politisk flertal står bag en fire-årig proces, der bør sikre DSB Gods’ overlevelse som kommercielt transportselskab. Arbejdet med DSB’s strategiplan resulterede i en række ekstra krav, der skal sikre at planen overholdes, siger trafikminister Sonja Mikkelsen. DSBs bestyrelse fremsendte i slutningen af april 1998 et udkast til strategiplan for DSB Gods til trafikministeren, med henblik på at opfylde den politiske forudsæt-ning om, at DSB Gods inden udgangen af 2002 skal bringes i regnskabsmæssige balance ved hjælp af omstruktureringer i virksomheden. Planen er i de seneste måneder blevet gennemgået af Trafikministeriets embedsmænd i samarbejde med et eksternt revisionsfirma. DSBs forslag til strategiplan indeholder bl.a. følgende konkrete tiltag: - DSB Gods arbejder på at etablere et fælles aktieselskab, Nordic Rail International (NRI), mellem de nationale godstransportører i Danmark, Norge (NSB) og Sverige (SJ), med henblik på at øge markedsandelen af transitgods mellem Skandinavien og Kontinentet og dermed skabe mulighed for at bedre økonomien i den danske import-/eksporttrafik på jernbane. Dette selskab skal købe jernbanegodstransport hos de nationale jernbaneselskaber og kunne indgå alliancer med nationale gods-transportører i andre lande med henblik på dannelse af fælles godstransportsel-skaber. - Tomvognskørslen skal nedbringes ved etablering af samarbejde med andre jern-baneselskaber, herunder i NRI-regi, om en intensiveret indsats vedr. salg af gods-transport på jernbane og bedre udnyttelse af ledig kapacitet. - DSB Stykgods vil via det såkaldte DSB-direkte kunne tilbyde kunderne en total transportløsning, således at de kun skal anvende èn transportør. Dette betyder og-så, at DSB Stykgods kan udnytte ledig kapacitet i vognparken og dermed transpor-tere mere gods. - Produktionsstrukturen i DSB Stykgods forenkles, således at de eksisterende ni pakhusfunktioner reduceres til seks. Dette betyder, at stykgodspakhusene i Nykø-bing Falster, Padborg og Odense lukkes, og at produktionen overflyttes til hen-holdsvis Ringsted og Taulov. Personalet ved de tre pakhuse forudsættes overflyttet til Ringsted hhv. Taulov. Med forliget i dag har aftalepartierne taget forslaget til strategiplan til efterretning, men under forudsætning af, at der iværksættes en række yderligere tiltag udover de, der er indeholdt i strategiplanen. Det forudsættes således, at - DSB Stykgods fremover betragtes som en kunde i relation til køb af jernbane-transport hos DSB Vognladning, og derved ligestilles med andre købere af jernba-negodstransport. - DSB Stykgods forudsættes i højere grad end nu at kunne benytte sig af køb af lastbiltransport hos private vognmænd fremfor at bruge egne biler. Dette skal sik-res gennem udbud af rammeaftaler, hvorved DSB Stykgods indenfor geografisk af-grænsede områder får mulighed for at kontrahere med et antal vognmænd om ud-førelse af kørsel. - DSB Gods skal undersøge muligheden for - via forpligtende aftaler med en række eksterne parter - at implementere et pilotprojekt med henblik på styrkelse af trai-lertransport på jernbane (rullende landevej’). Målet er at forbedre potentialet for overflytning af indenlandsk gods fra landevej til jernbane. - Herudover stilles der en række krav til DSB Gods’ økonomistyring samt planer for opfyldelse af de vækstforudsætninger, der er indeholdt i strategiforslaget. Trafikministeren vil årligt orientere aftalepartierne om udviklingen i DSB Gods. -Med aftalen tror jeg på, at dansk erhvervsliv også i fremtiden vil have mulighed for at bruge en miljørigtig transportform i deres strategi i form af mere gods på jernba-ne. Det er et forhold, som regeringen lægger vægt på, og jeg er glad for, at det lyk-kes. Nu er det op til DSBs’ bestyrelse, ledelse og medarbejdere at bruge de nye mu-ligheder, som er indholdt i strategiplanen, slutter trafikminister Sonja Mikkelsen. Notatet om DSB Gods’ strategiplan kan fås ved henvendelse til Trafikministeriet på telefon 3392 3465. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse til kontorchef i Trafikministeriet, Lene B. Rasmussen på telefon 3392 3462 alternativt 5761 0406.	Kontakt Transportministeriet Tlf: 41 71 27 00 E-mail: trm@trm.dk Ministerens kalender 22. maj 2012 Indlæg i Randers Erhvervs- og udviklingsråd 22. maj 2012 Tale ved Dansk Industris Erhvervstræf i Horsens 23. maj 2012 Tale ved Dansk Erhverv konference 23. maj 2012 Møde med Georg Jarzembowski, EU Kommissionen, vedr. fælles luftrum » Se mere her Presse Information til journalister og medier

Nyheder

Politisk aftale om DSB Gods