Lovforslag om anlæg af 1. etape af Frederikssundmotorvejen mellem Motorring 3 og Motorring 4 sendt i høring

Udkast til lovforslag om anlæg af 1. etape af Frederikssundmotorvejen mellem Motorring 3 og Motorring 4 er i dag sendt i høring hos de berørte regionale og kommunale myndigheder.

Lovforslaget omfatter anlæg af en 1. etape af Frederikssundmotorvejen mellem Motorring 3 og Motorring 4 samt en udbygning af rundkørslen i krydset Frederikssundsvej og J.F. Willumsensvej ved Frederikssund.

I lovforslaget er angivet en linieføring, der i forhold til den oprindeligt planlagte linieføring skåner en større del af Vestskoven, idet linieføringen er flyttet længere mod nord, og dermed tættere på Jyllingevej.

I forbindelse med planerne om anlæg af 1. etape af Frederikssundmotorvejen, har en række lokale interessegrupper samt Albertslund og Glostrup Kommuner foreslået en række alternative linieføringsforslag med udgangspunkt i den eksisterende Jyllingevej.

Trafikminister Flemming Hansen lægger i denne sag stor vægt på dialogen med de lokale interessenter, herunder de berørte lokale myndigheder. Vejdirektoratet har i den forbindelse afholdt møde med en teknikergruppe bestående af embedsmænd fra Albertslund og Glostrup Kommuner og rådgivningsfirmaet Rambøll Nyvig A/S, ligesom de to kommuner på teknisk niveau har været repræsenteret i den følgegruppe, der har medvirket ved udarbejdelsen af VVM-redegørelsen for en ny højklasset vej i Frederikssundfingeren.

Vejdirektoratet har foretaget en grundig trafikfaglig gennemgang og vurdering af samtlige alternative løsningsforslag, og har på den baggrund fundet, at ingen af disse løsninger vil være i stand til at afvikle trafikken på en hensigtsmæssig måde, ligesom der er påpeget en række trafiksikkerhedsmæssige problemer ved at tage udgangspunkt i den eksisterende Jyllingevej.

Trafikminister Flemming Hansen udtaler på den baggrund:

-Jeg har taget Vejdirektoratets trafikfaglige vurderinger af de alternative linieføringsforslag til efterretning.

-Med den meget grundige gennemgang af de alternative løsninger og Vejdirektoratets arbejde med at forbedre linieføringen, så Vestskoven skånes mest muligt, mener jeg, at vi har gjort, hvad der er realistisk muligt for at finde en afbalanceret løsning, der både kan tilgodese de miljømæssige hensyn og samtidig løse opgaven med at afvikle trafikken på en forsvarlig og hensigtsmæssig måde.

-Jeg vil desuden fremhæve, at forslaget indebærer, at motorvejsanlægget på det første stykke anlægges ca. 6 meter under terræn, ligesom Vejdirektoratet vil være opmærksom på at nedbringe støjgenerne fra trafikken på Frederikssundmotorvejen yderligere ved at oplægge overskudsjord i volde langs motorvejen.

-Foruden at skåne Vestskoven mest muligt ved anlægget af 1. etape af Frederikssundmotorvejen og nedbringe støjgenerne, lægger jeg vægt på, at skovens brugere også efter anlægget af motorvejen har gode muligheder for at komme til og færdes i området.

-Lovforslaget indeholder således etablering af en ny stiforbindelse over Ring 3, der kan skabe forbindelse mellem de to dele af Vestskoven, der i øjeblikket ”skæres over” af Ring 3.

-Jeg vil endelig fremhæve, at vi med lovforslaget om anlæg af 1. etape af Frederikssundmotorvejen tager første skridt til at løse en række af de store trafikale problemer i Frederikssundfingeren. Anlægget vil samtidig binde motorvejene omkring København tættere sammen, og medvirke til, at en række uheld ved det store kryds mellem Jyllingevej og Ring 3 kan undgås.

-I forbindelse med detailprojekteringen af anlægget, vil Vejdirektoratet arbejde videre med mulighederne for en yderligere trafikal, miljømæssig og økonomisk forbedring af projektet med særlig fokus på at begrænse indgrebet i Vestskoven og Vestvolden. Jeg lægger i den forbindelse stor vægt på, at dette arbejde foregår i tæt dialog med de berørte lokale myndigheder.