Nyheder RSS

Transportministeren ønsker større forbrugersikkerhed om billetpriser for flypassagerer

Fri, 31 May 2013 11:00:00 +0200

Når flyselskaberne annoncerer deres priser, skal alle nødvendige gebyrer være inkluderet. Det står i EU’s regler.

Men man kommer alligevel tit ud for overraskelser, når man køber flybilletter. Reglerne bør derfor ændres, så billedet bliver mere klart for forbrugerne.

Der er EU-regler for, hvordan billetpriserne skal præsenteres, men efter transportministerens mening er reglerne ikke skarpe nok. Henrik Dam Kristensen har nu sendt EU’s transportkommissær nogle forslag.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler i den forbindelse:

- "Det er vigtigt, at de flybilletpriser, forbrugerne bliver præsenteret for i annoncer og på nettet, er de endelige priser. Ellers kan man ikke sammenligne korrekt mellem luftfartsselskaberne. Det er desuden ganske irriterende at skulle betale tillæg for noget, som næsten er selvfølgeligt som for eksempel normal bagage", siger ministeren.

- "Det er godt, at reglerne siger, at alle obligatoriske skatter og afgifter m.m. skal være inkluderet i billetprisen. Men jeg har på fornemmelsen, at der kan snydes på vægten for eksempel med gebyr for køb på nettet. Og jeg synes, det er alt for besværligt, at en passager for eksempel skal betale for at medbringe en normal kuffert".

- "Derfor har jeg skrevet til transportkommissær Siim Kallas og foreslået, at de gældende regler ændres, så den slags skal være inkluderet i den annoncerede pris. Jeg har også foreslået en forenkling af de krav, der stilles til luftfartsselskaberne om præsentationen af billetprisens sammensætning".

- "Endelig har jeg foreslået, at der skal ske en stramning af mulighederne for at straffe selskaber, der overtræder gældende regler. Meningen hermed er naturligvis at få selskaberne til at overholde reglerne".

- "Prisgennemsigtighed for flybilletter er af afgørende betydning for beskyttelse af forbrugernes interesser. Men det er også af stor betydning for fair konkurrence mellem luftfartsselskaberne", slutter transportministeren.

Transportministeren hilser nyt forslag til EU-havnepakke velkommen

Fri, 24 May 2013 08:16:00 +0200

Et nyt forslag fra Europa-Kommissionen skal bane vej for bedre vilkår for havne på det transeuropæiske transportnetværk (TEN-T).

Forslaget skal skabe rammen for en fri og lige adgang til markedet for havnetjenester ved en gennemsigtig og åben procedure for udvælgelse af leverandører af havnetjenester.

Derudover er det hensigten, at der skal skabes mere gennemsigtighed i havnenes organisation og drift, således at informationer om offentlig finansiering bliver tilgængelige.

Endelig lægger det nye forslag op til, at havnene skal nedsætte et rådgivende udvalg for brugere af havnene med det formål at øge kundefokus.

Transportminister, Henrik Dam Kristensen, er positivt indstillet for det nye forslag, der i flere sammenhænge ligger i forlængelse af den seneste ændring af havneloven i Danmark i 2012.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- "Jeg synes, at det er et meget spændende forslag, der kan være med til at sikre en åben og fair konkurrence i havnesektoren, så der skabes de bedste vilkår for, at vores havne kan udvikle sig".

- "Jeg kan se, at store dele af Kommissionens forslag ligner den seneste ændring af den danske havnelov, som vi vedtog sidste år. Det er glædeligt, at vi i Danmark har været på forkant, og at der nu er udsigt til, at de større havne i hele EU vil skulle operere under de samme fornuftige rammer som i Danmark".

- "Der er dog stadig en del elementer i Kommissionens forslag, hvor de reelle konsekvenser for havnene ikke er klare nok, og jeg vil under forhandlingerne i Rådet lægge vægt på, at det ikke må medføre administrative byrder for erhvervslivet".

Regeringen styrker indsatsen mod ulovlig udenlandsk lastbilkørsel efter ny rapport på området

Tue, 21 May 2013 00:00:00 +0200

Et bredt sammensat udvalg bestående af Trafikstyrelsen og en række vognmandsorganisationer har netop afleveret sin endelige rapport med konkrete forslag til transportministeren om effektivisering af kontrol med ulovlig udenlandsk lastbilkørsel i Danmark – såkaldt ulovlig cabotagekørsel.

Transportministeren lancerer på den baggrund en bred pakke af initiativer, der skal dæmme op for problemet.

I efteråret blev der nedsat et udvalg i Trafikstyrelsen bestående af transporterhvervets organisationer. I udvalgsarbejdet har DI Transport, DTL, Dansk Erhverv, ITD, FDL, Danske Speditører og 3F deltaget.

Udvalget fik til opgave at foretage en gennemgang af hele cabotageområdet med henblik på at identificere konkrete problemstillinger og komme med forslag til konkrete tiltag, der kunne medvirke til en effektivisering af kontrollen med cabotagekørsel.

Udvalgsarbejdet er nu afsluttet, og udvalget har netop afleveret sin endelige rapport til transportministeren. I rapporten belyses en række initiativer, der har været drøftet og foreslået af erhvervets organisationer.

Transportministeren er på baggrund af rapporten klar til at gennemføre en bred pakke af tiltag, der skal dæmme op for ulovlig cabotagekørsel. Transportministeren vil blandt andet:

Gennemføre en indsats i forhold til EU for at løse problemerne med ulovlig cabotage - og mere bredt - social dumping i vejgodstransporterhvervet. For det er i EU, de langsigtede løsninger skal findes.
Gennemføre en præcisering af definitionen af en ’international transport’, som er forudsætningen for, at der kan ske cabotagekørsel. Det skal sikre, at der er tale om en reel international transport.
Undersøge muligheden for at indføre den ”finske model” for definitionen af en cabotagetur, som vil betyde, at antallet af cabotageture hurtigere bliver opbrugt.
Forhøje bødeniveauet ved overtrædelser.
Undersøge hvordan man i højere grad kan benytte ny teknologi i kontrolindsatsen.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- "Ulovlig cabotagekørsel er en alvorlig trussel mod det danske vejtransporterhverv, og det er derfor vigtigt, at der gøres mest muligt for at dæmme op for det".

- "Ulovlig cabotage er ofte lig med social dumping, og det skal vi sætte mest muligt ind overfor".

- "Social dumping løses først og fremmest igennem EU. Derfor vil jeg sætte initiativer i gang for at få problemet højere op på dagsordenen".

- "Jeg er også glad for at have modtaget rapporten fra udvalget, som giver et godt grundlag for, at regeringen nu kan gå ud med en række tiltag for at dæmme op for ulovlig cabotagekørsel".

- "Regeringens initiativer drejer sig om alt fra højere bøder, bedre kontrolmuligheder og ændringer af hvornår der overhovedet må udføres cabotagekørsel mm".

- "Det er en meget ambitiøs pakke af initiativer, vi nu vil iværksætte, og som jeg er overbevist om kan bidrage væsentligt til at reducere omfanget af ulovlig cabotagekørsel".

Initiativerne beskrives nærmere i dette notat

Rapporten fra Cabotageudvalget kan hentes på Trafikstyrelsens hjemmeside via dette link

Minister og EU-kommissær deltager i cykelkonference

Fri, 17 May 2013 11:56:00 +0200

Både transportminister, Henrik Dam Kristensen, og klimakommissær, Connie Hedegaard, deltager i Den Nationale Cykelkonference, der løber af stabelen i Svendborg den 22. og 23. maj 2013.

Henrik Dam Kristensen vil åbne konferencen og deltage i den indledende session, hvor han vil fortælle om sine visioner for at få flere danskere på cyklen og arbejdet med den nye nationale cykelstrategi.

Connie Hedegaard vil give sit bud på, hvordan vi bruger cyklen i den grønne omstilling.

Konferencen vil desuden rumme forskellige sessioner, hvor deltagerne får mulighed for at gå i dybden med en række cykeltemaer. Det drejer sig blandt andet om børnecykling, hvor værtskommunen Svendborg præsenterer et projekt, der har styrket skolecykling. Man får også mulighed for at drøfte emner som cykelpendling, cykelturisme, trafiksikkerhed og fremme af cykling i byer af forskellig størrelse.

”Det er en højt prioriteret sag for mig, at forholdene for cykling herhjemme bliver endnu bedre. Vi er allerede langt i Danmark, men nu skal vi bruge vores erfaring – både i staten og kommunerne – så Danmark kan tage et nyt skridt frem på cykelfronten.” udtaler transportminister Henrik Dam Kristensen.

”Jeg glæder mig derfor til at deltage i konferencen, hvor jeg forhåbentlig kan få en række gode input fra fagfolk fra hele landet.”

Konferencen arrangeres af Vejdirektoratet, Cyklistforbundet og Svendborg Kommune. På konferencen deltager også Svendborgs borgmester Curt Sørensen og rådmand i Odense Steen Møller.

Yderligere oplysninger:
Pressechef i Vejdirektoratet, Martin Østergaard-Nielsen, tlf. 7244 3032, mail: man@vd.dk

Ny ansøgningsrunde for EU's støtteprogram Marco Polo

Mon, 08 Apr 2013 00:00:00 +0200

Marco Polo-programmet har til formål at begrænse trængslen på vejene i Europa samt at sikre mere miljøvenlige transporter ved at overflytte godstransport fra vej til jernbane, søvej (særligt nærskibsfart) og indre vandveje.

Programmet henvender sig især til virksomheder og støtter projekter, der uden Marco Polo-støtte ville være underskudsgivende i opstartsfasen.

I denne ansøgningsrunde lægges der inden for nærskibsfarten særligt vægt på projekter, der fremmer brugen af brændstof med lavt svovlindhold, og på projekter, der på anden vis reducerer miljøbelastningen, fx ved brug af LNG (flydende naturgas), elektricitetsforsyning til skibe i havn samt brugen af ’røgrensere’ (’scrubbers’) på skibe.

Budgettet for ansøgningsrunden er på ca. 497 mio. kr.

Ansøgninger, der sendes direkte til EU, skal være Europa-Kommissionen i hænde senest den 23. august 2013.

Yderligere information
Ansøgningsrundens prioriteter, ansøgningsskemaer, ansøgningsvejledninger samt generelle oplysninger om programmet findes på Marco Polo-hjemmesiden for 2013-ansøgningsrunden. Spørgsmål angående programmet og ansøgningsrunden kan stilles til Marco Polos Helpdesk.

Gå til Marco Polo-hjemmesiden her.

Gå til Marco Polo Helpdesk her.

Information om Marco Polo-programmet findes også på Transportministeriets temaside for Marco Polo. Du kan gå direkte til siden her.

Kontaktperson i Transportministeriet er fuldmægtig Thomas Rousing-Schmidt (tro@trm.dk).

Presseinvitation til cykelseminar den 14. marts 2013

Mon, 11 Mar 2013 11:37:00 +0100

Som led i udviklingen af en ny national cykelstrategi afholder Transportminister, Henrik Dam Kristensen, den 14. marts 2013 et cykelseminar. På seminaret vil udfordringer og løsninger for mere cyklisme blive debatteret.

Pressen inviteres til cykelseminaret, der afholdes:

Torsdag den 14. marts 2013, kl. 11:30 – 16:00
på Kosmopol, Fiolstræde 44, 1171 København K

På seminaret vil blandt andre transportministeren, landets kommuner, statslige myndigheder og relevante cykelorganisationer få mulighed for at debattere fremtidens cyklisme i Danmark i relation til bl.a. mobilitet, sundhed og turisme.

Pressen er velkommen til at overvære seminaret. Tilmelding kan ske til pressechef, Jesper Damm Olsen på mail: jdo@trm.dk senest onsdag den 13. marts 2013 kl. 16.

Da der er et begrænset antal pladser til rådighed, vil seminaret desuden blive streamet, så du har mulighed for at følge med på din egen computer.
Her kan du finde flere informationer om seminaret - blandt andet program, deltagerliste og hvordan du kan streame.

Flere oplysninger om en ny national cykelstrategi kan findes på http://www.trm.dk/da/temaer/ny+cykelstrategi+2013/ Siden opdateres løbende.

Flere EU-midler til transportprojekter i perioden 2014-2020

Mon, 11 Feb 2013 00:00:00 +0100

Forhandlingerne om EU-budgettet for 2014-2020, den såkaldte flerårige finansielle ramme (MFF), blev afsluttet på mødet i Det Europæiske Råd (DER) blandt stats- og regeringscheferne den 8. februar 2013. Aftalen skal godkendes af Europa-Parlamentet.

På mødet blev det vedtaget, at der i det nye EU-budget vil blive tilført flere midler til transportinfrastruktur. Transportbudgettet stiger således fra 8,1 mia. euro i indeværende budgetperiode (2007-2013) til 13,2 mia. euro i det nye EU-budget. Det er en stigning på over 62 pct. Hertil kommer, at der er afsat 10 mia. euro, der er reserveret til infrastrukturprojekter i samhørighedslandene.

Den betydelige tilførsel af midler til infrastruktur udgør et vigtigt element i ambitionen om at sikre bedre grænseoverskridende infrastruktur i EU til gavn for både passager- og godstransporten.

Transportmidlerne landefordeles ikke på forhånd, men tildeles på baggrund af konkrete projektansøgninger. Første mulighed for at søge transportmidler fra EU-budgettet for 2014-2020 ventes at blive i 2014.

Femern Bælt-forbindelsen og jernbaneforbindelserne mellem København og Hamborg via Femern Bælt er blandt de projekter, som på forhånd er udpegede til at kunne opnå EU-støtte i budgetperioden 2014-2020.

Trængselskommissionen lancerer nye bud på løsninger af Hovedstadens trafikudfordringer

Thu, 07 Feb 2013 10:00:00 +0100

Trængselskommissionen blev nedsat i april 2012 med det formål at komme med forslag til fremme af mobiliteten og reduktion af trængsel og forurening i hovedstadsområdet.

Kommissionen består af en lang række eksperter og repræsentanter fra erhvervslivet, kommunerne, fagbevægelsen og miljøorganisationerne.

Idékataloget indeholder forslag til tiltag, der kan styrke hovedstadens infrastruktur og mobilitet både på kort og på længere sigt.

Trængselskommissionens idékatalog indeholder forslag inden for fire hovedområder:

Kollektiv trafik
Vejtrafik
Finansiering og adfærd
Reduktion af forurening fra transportsektoren

Idekataloget er en oversigt over mulige tiltag, som kommissionen nu skal arbejde videre med frem mod en samlet strategi, der skal afleveres efter sommerferien 2013.

Du kan finde idékataloget her.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler i den forbindelse:

- Jeg glæder mig meget til at komme i gang med at studere kataloget nærmere. Jeg har en forventning om, at kommissionen er kommet godt rundt om de udfordringer, vi står overfor i hovedstaden, og at kataloget indeholder en række nye, spændende bud på, hvordan vi kan løse dem.

- Det er klart, at der er tale et idékatalog og ikke en pakke med færdige løsningsforslag. Jeg har dog allerede bemærket nogle gode forslag, der vil kunne realiseres på kort sigt, og som vi allerede vil kunne gå videre med. Der udestår nu et stort arbejde med at prioritere blandt de mange forslag samt med at binde de udvalgte tiltag sammen til en samlet strategi.

- Regeringen er imidlertid meget skeptisk over for at øge afgiftstrykket og forringe skattefradrag for borgere og erhvervsliv for at finansiere udgifter på trafikområdet. Det gælder også tiltag som en generel forhøjelse af p-afgifter.

Trængselskommissionens formand udtaler sig om kommissionens idékatalog

Thu, 07 Feb 2013 00:00:00 +0100

Idékataloget er det første vigtige skridt mod den strategi, som Trængselskommissionen skal aflevere til regeringen efter sommerferien 2013.

Med idékataloget er Trængselskommissionen nu klædt på til at gå i gang med den næste del af arbejdet. Over de næste måneder vil Trængselskommissionen foretage en nærmere vurdering af tiltagne med henblipå at kunne udarbejde en samlet helhedsorienteret strategi.

Formand for Trængselskommissionen, Leo Larsen, udtaler:

- På Trængselskommissionens vegne er jeg glad for, at vi nu kan aflevere et idékatalog, som både giver en større forståelse af, hvor udfordringerne er og hvilke tiltag, der kan løfte mobiliteten i hovedstadsområdet og samtidig nedbringe trafikkens miljøpåvirkninger.

- Jeg synes, at det er værd at hæfte sig ved, at der er tale om en bred vifte af idéer, herunder også tiltag, som kan gennemføres hurtigt og for forholdsvis beskedne investeringer.

- Nu udestår der et stort arbejde med at prioritere mellem de mange tiltag og udarbejde en strategi for et sammenhængende transportsystem. I den forbindelse er kommissionen opmærksom på, at den endelige strategi skal afspejle den økonomiske verden, vi står i.

Idékataloget kan hentes her.

Ny ansøgningsfrist for EU-midler til transportinfrastruktur

Mon, 28 Jan 2013 10:44:00 +0100

Europa-Kommissionen har besluttet at udskyde ansøgningsfristen for ansøgninger under det flerårige program til 26. marts 2013.

Fristen for ansøgninger under det årlige program er dog fortsat 28. februar 2013.

Det flerårige program har fokus på implementeringen af TEN-T-prioritetsprojekterne. Der afsættes desuden midler til intelligente transportsystemer inden for jernbane, vej, lufttrafikstyring samt til det maritime program ’Motorways of the Sea’.

Det årlige program dækker en mere bred vifte af infrastrukturprojekter inden for alle transportformer.

Ansøgerne indsender selv ansøgningen til Kommissionen både elektronisk og i papirform. Idet alle ansøgninger med dansk involvering skal valideres af Transportministeriet inden indsendelse, ønskes ansøgningerne til det årlige program fortsat modtaget til Transportministeriet senest 15. februar 2013 på tro@trm.dk.

Ansøgninger under det flerårige program bedes sendt til samme adresse senest 1. marts 2013.

Hvis man ønsker at søge, anbefales det desuden, at man kontakter Transportministeriet så tidligt i processen som muligt.

Yderligere information kan findes på:

TEN-T-agenturets hjemmeside for ansøgningsrunden, hvor der også findes links til de relevante ansøgningsformularer.

Transportministeriets temaside om TEN-T

Ny rapport om kapacitetsforbedringer i Ring 4-korridoren

Tue, 18 Dec 2012 11:19:00 +0100

Rapporten er udarbejdet som en del af de strategiske analyser af udbygningsmulighederne i hovedstadsområdet, der blev sat i gang i 2009 i forbindelse med ’Aftalen om en grøn transportpolitik’.

Der er et øget behov for at komme på tværs i hovedstadsområdet, hvilket øger presset på det overordnede vejnet, herunder på indfaldsvejene og i ringforbindelserne hvor man oplever kapacitetsproblemer.

Kapacitetsforbedringer i Ring 4 indgår som én blandt flere mulige løsninger for at udbygge det tværgående vejnet i hovedstadsområdet.

Arbejdet med de strategiske analyser forventes afsluttet i 2013. Herefter vil der foreligge et grundlag for den videre stillingtagen til hvordan man på langt sigt kan sikre mobiliteten i hovedstadsområdet både på vej og bane.

Du kan finde rapporten og sammenfatningen her.

Billigere billetter uden for myldretiden fra 20. januar

Mon, 17 Dec 2012 11:01:00 +0100

Takstnedsættelsen sker i forlængelse af Aftale om bedre og billigere kollektiv trafik af 12. juni 2012 mellem Regeringen, Dansk Folkeparti og Enhedslisten, som hvert år udmønter 1 mia. kroner til at styrke den kollektive trafik.

Ud over, at det bliver billigere at køre i bus og tog uden for myldretiden, indebærer trafikaftalen også, at det personlige rejsekort bliver gratis fra januar 2013, og at der indføres et nyt ungdomskort, der bl.a. giver alle 16-19 årige nem og billig adgang til den kollektive trafik.

Takstnedsættelsen på 20 % uden for myldretiden udmøntes via aftaler mellem Trafikstyrelsen og de enkelte trafikselskaber over hele landet.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg er meget tilfreds med, at man nu har fået aftalerne om takstnedsættelser på plads med trafikselskaberne, så vi kan se konkrete effekter af de ca. 500 mio. kroner vi vil bruge hvert år på at sænke priserne i den kollektive trafik over hele landet.

-De billigere billetter vil få flere passagerer til at bruge bus og tog uden for myldretiden og i weekenderne, og det vil give mere plads, når der er brug for det i spidsbelastningen morgen og eftermiddag.

- Takstnedsættelserne og det seneste års markante investeringer i blandt andet letbaner, nyt togmateriel og elektrificering af jernbanen, er et stort skridt i retning af at få styrket den kollektive transport og gjort den mere attraktiv i forhold til bilen.

Du kan hente mere fakta her:

Hvad betyder takstnedsættelserne for kunden?

Faktaark om det nye ungdomskort

Stor ansøgningsrunde for EU-midler til transportinfrastruktur

Mon, 03 Dec 2012 00:00:00 +0100

Europa-Kommissionen har opslået en ny ansøgningsrunde inden for programmet transeuropæiske transportnet (TEN-T). Programmet støtter udbygningen af europæisk transportinfrastruktur. Puljen er på 1.265 mio. €.

Ansøgningsrunden er opdelt i et flerårigt og et årligt program.

Det flerårige arbejdsprogram har fokus på implementeringen af TEN-T-prioritetsprojekterne. Der afsættes desuden midler til intelligente transportsystemer inden for jernbane, vej, lufttrafikstyring og indre vandveje samt til det maritime program ’Motorways of the Sea’. Det samlede budget for den flerårige program er på 1.015 mio. €.

Det årlige program har et budget på 250 mio. €, og dækker en mere bred vifte af infrastrukturprojekter inden for alle transportformer.

Fristen for ansøgninger til Kommissionen er den 28. februar 2013.

Ansøgerne sender selv ansøgningen ind til Kommissionen både elektronisk og i papirform. Idet alle ansøgninger med dansk involvering dog skal valideres af Transportministeriet inden indsendelse, ønskes ansøgningerne modtaget til Transportministeriet senest den 15. februar 2013 på tro@trm.dk. Hvis man ønsker at søge, anbefales det desuden, at man kontakter Transportministeriet på samme adresse tidligt i processen.

Yderligere information kan findes på:

TEN-T-agenturets hjemmeside for ansøgningsrunden, hvor der også findes links til de relevante ansøgningsformularer.

Transportministeriets temaside om TEN-T.

I Transportministeriet kan Thomas Rousing-Schmidt kontaktes på tro@trm.dk for generelle oplysninger om ansøgningsrunden.

Anders Windfeldt Jensen kan kontaktes på awi@trm.dk angående de maritime projekter.

Spørgsmål angående ansøgningsrunden kan også rettes direkte til TEN-T-agenturet på følgende mailadresser:

2012 Multi-Annual Programme Calls Helpdesk - tenea-helpdesk-call-MAP-2012@ec.europa.eu
2012 Annual Programme Calls Helpdesk - tenea-helpdesk-call-annual-2012@ec.europa.eu

Ny ansøgningsrunde for EU's støtteprogram Marco Polo

Thu, 28 Jun 2012 14:08:00 +0200

Marco Polo-programmet har til formål at begrænse trængslen på vejene i Europa samt at sikre mere miljøvenlige godstransporter ved at overflytte godstransport fra vej til søvej og jernbane. Programmet henvender sig således især til godsoperatører.

Budgettet for den samlede ansøgningsrunde for 2012 er på ca. 481 mio. kr. Ansøgninger, der sendes direkte til EU, skal være Europa-Kommissionen i hænde senest den 19. oktober 2012.

Der er mulighed for at ansøge om støtte til fem projekttyper:

Trafikoverflytningsprojekter (modal shift): Overflytning af gods fra vej til nærskibsfart, jernbane og/eller indre vandveje.
Katalysatorprojekter: Støtte til teknologidrevne projekter, der ændrer måden, hvorpå transport med jernbane og skib bliver udført.
Sømotorvejsprojekter (Motorways of the Sea): Projekter, der overflytter større mængder gods fra vej til søvej.
Trafikforebyggelsesprojekter: Projekter, der sigter mod at reducere trafikken på vejene ved at optimere logistik-værdikæder, f.eks. ved at undgå ture uden last.
Fælles læringsprojekter: Projekter, der fremmer læring og samarbejde i logistikværdikæden.

Bemærk, at EU i denne ansøgningsrunde bl.a. prioriterer nærskibsfartsprojekter (Short Sea Shipping, SSS), der implementerer innovative teknologier eller operationel praksis, der sigter mod en betydelig reduktion i udledningen af forurenende emissioner fra skibsfarten.

Ansøgningsrundens prioriteter, ansøgningsskemaer, ansøgningsvejledninger samt generelle oplysninger om programmet findes på Marco Polo-hjemmesiden for 2012-ansøgningsrunden.

Spørgsmål angående programmet og ansøgningsrunden kan stilles til Marco Polos Helpdesk.

Kontaktpersoner i Transportministeriet er: specialkonsulent Søren Clausen (scl@trm.dk) og fuldmægtig Thomas Rousing-Schmidt (tro@trm.dk).

Beslutningsgrundlag for den fremtidige løsning over Storstrømmen

Thu, 24 May 2012 09:00:00 +0200

I løbet af foråret 2012 har Banedanmark belyst mulighederne for den fremtidige forbindelse over Storstrømmen. Arbejdet har koncentreret sig om fem forskellige scenarier, hvor broen enten renoveres eller der anlægges en ny forbindelse.

Analysen viser, at den på kortere sigt billigste løsning for forbindelsen over Storstrømmen er en renovering af den eksisterende forbindelse. Den samfundsøkonomisk mest rentable løsning er anlæg af en ny kombineret vej- og dobbeltsporet jernbanebro.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Det er klart, at forbindelsen over Storstrømmen er meget vigtig i forhold til Femern Bælt projektet. Derfor vil jeg nu drøfte de forskellige løsninger og finansieringen heraf med forligskredsen.

I nedenstående tabel er de fem scenarier sammenfattet

Læs resumérapporten og høringsnotat her

Det fulde materiale kan læses hos Banedanmark.

Nye og bedre rammer for grænseoverskridende infrastruktur i Europa

Thu, 22 Mar 2012 00:00:00 +0100

Ved rådsmødet var der blandt ministrene bred enighed om forslaget til de nye retningslinjer for EU’s transportnet (TEN-T). Det transeuropæiske transportnet TEN-T har til formål, via tildeling af EU-midler, at støtte bedre transportforbindelser og infrastruktur på tværs af EU’s grænser.

Endvidere vedtog ministrene en samlet holdning til forslaget om groundhandling i de europæiske lufthavne. Formålet med forslaget er at øge effektiviteten og kvaliteten i groundhandling-ydelserne til gavn for både luftfartsselskaber og passagerer.

Ministrene drøftede derudover ved frokosten sikkerhedsprocedurerne i de europæiske lufthavne og flyve- og hviletidsregler for piloter.

I den forbindelse udtaler transportminister Henrik Dam Kristensen:

- Jeg er glad for de konkrete resultater, som Rådet opnåede på rådsmødet i dag. Jeg synes, at vi helt oprigtigt kan sige, at Rådet i dag tog nogle store skridt mod bedre bindekraft i den europæiske transportsektor. Det gælder både for den grænseoverskridende infrastruktur og for vigtige rammer for luftfarten.

- Rådet udtrykte i dag bred enighed om nye retningslinjer for det transeuropæiske transportnetværk, TEN-T. Vi europæere rejser mere og mere på tværs af EU's grænser, og dagligt skal varer transporteres fra A til B over hele Europa. Derfor er vi alle dybt afhængige af et velfungerende europæisk transportsystem. Med de nye retningslinjer for TEN-T skaber vi rammerne for, at EU-midler kan styrke den grænseoverskridende infrastruktur og på den måde give reel merværdi for hele Europa.

- Der var også et flertal i Rådet vedrørende forslaget om groundhandling i de europæiske lufthavne. Kvaliteten og effektiviteten i groundhandling-ydelserne skal øges. Særligt med tanke på de kommende års stigning i antallet af passagerer er det vigtigt, at vi allerede nu indstiller os på, at der er behov for større konkurrence på området for at kunne levere bedre og mere effektive ydelser.

- Ministrene drøftede desuden sikkerhedsprocedurerne i de europæiske lufthavne og flyve-hviletidsregler for piloter. Rådet fik indledt en vigtig debat om, hvordan vi måske kan effektivisere sikkerhedsprocedurerne, samtidig med at vi bevarer et højt sikkerhedsniveau.

Sommertiden begynder den 25. marts 2012

Wed, 21 Mar 2012 09:00:00 +0100

Sommertiden varer i år til søndag den 28. oktober.

Bred aftale om takstnedsættelser og forbedringer af den kollektive trafik

Thu, 01 Mar 2012 15:27:00 +0100

Parterne er enige om at nedsætte taksterne i den kollektive trafik med 500 mio. kr. årligt fra d. 1. januar 2013 og om at afsætte en årlig pulje på 500 mio. kr. til investeringer i forbedringer af den kollektive trafik fra 2013. Aftalen skal sikre, at der hurtigst muligt tages initiativer til at mindske trængslen og luftforureningen i hovedstadsområdet.

Se hele aftalen her

Transportminister Henrik Dam Kristensen taler om grønnere vejtransport på konference i Bruxelles

Wed, 29 Feb 2012 00:00:00 +0100

IRU/EU-Vejtransport-konferencen om "Effektive løsninger til at gøre vejtransport grønnere" samlede omkring 400 politiske-, transport- og andre ledere fra alle 27 EU-medlemsstater. Konferencen blev arrangeret af International Road Transport Union (IRU), Europa-Kommissionen og det danske EU-formandskab.

Konferencen fokuserede på de vigtigste udfordringer for vejtransportbranchen, herunder særligt hvordan man effektivt kan mindske vejtransportens miljømæssige fodaftryk yderligere gennem en koordineret politisk indsats, samtidig med at branchen fortsat har mulighed for at bidrage til EU's vækstdagsorden.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- IRU/EU-Vejtransportkonferencen var en god mulighed for at bringe aktører fra industrien, politikere og andre interessenter fra transportbranchen sammen og diskutere, hvordan man kan gøre vejtransport mere bæredygtig.

- EU’s vejnet binder de europæiske markeder sammen og vil fortsat spille en central rolle i vores transportsystem i fremtiden. Det er derfor vigtigt, at vi fortsat fokuserer på at gøre vejtransport mere bæredygtig.

- Et konkret og praktisk skridt er i den forbindelse at fremme brugen af modulvogntog i Europa. Dette vil gavne det europæiske erhvervsliv og på samme tid bidrage til at gøre vejtransport grønnere og mere effektivt.

- Det er vigtigt, at vi gør brug af fordelene ved hver transportform, og at vi søger at fremme moderne og effektiv infrastruktur. I den forbindelse spiller de transeuropæiske transportnet (TEN-T) og satellitnavigationssystemet Galileo en afgørende rolle. Det er vores ambition at bringe forhandlingerne om disse forslag så langt som muligt under det danske formandskab.

Henrik Dam Kristensen møder Tysklands transportminister i Berlin

Tue, 14 Feb 2012 00:00:00 +0100

Tirsdag den 14. februar 2012 mødtes Danmarks transportminister, Henrik Dam Kristensen, med Tysklands forbundsminister for transport, byggeri og byudvikling, Dr. Peter Ramsauer, for at diskutere transportspørgsmål der er på dagsordenen for det danske EU-formandskab.

Ministrene drøftede den igangværende revision af retningslinjerne for de transeuropæiske transportnetværk (TEN-T). TEN-T-forslaget vil bidrage til at skabe nye rammer for bedre forbindelser på tværs af EU gennem målrettede investeringer i infrastrukturprojekter med fokus på grænseoverskrivende sektioner og fjernelse af flaskehalsproblemer. Blandt de emner, ministrene diskuterede, var især de mulige økonomiske konsekvenser. Transportminister Ramsauer udtrykte tysk bekymring angående det nuværende forslag og lagde vægt på vigtigheden af et planlægnings- og budgetforbehold i den nye forordning.

Både Tyskland og Danmark var enige om at fremme brugen af modulvogntog på europæisk plan. Modulvogntog kan fremme effektiv godstransport på vejene og bidrage til et bedre miljø, samtidig med at de reducerer presset på vejnettet, eftersom to modulvogntog kan erstatte tre traditionelle lastbiler.

Ministrene udtrykte også deres fulde støtte til den faste forbindelse over Femern Bælt. Etableringen af en førsteklasses jernbanekorridor mellem Skandinavien og Tyskland under havbunden tager hensyn til miljøet, samtidig med at projektet kraftigt forbedrer rammebetingelserne for jernbanerne. Også vejtransporten vil opleve en stor forbedring med den faste forbindelse over Femern Bælt til gavn for vækst, beskæftigelse og miljø.

Minister tager første spadestik på Silkeborgmotorvejen

Fri, 03 Feb 2012 00:00:00 +0100

I sin tale fremhævede transportministeren blandt andet de hensyn til naturen, dyrelivet og miljøet, som Vejdirektoratet har taget ved projekteringen af vejen, så det enestående naturområde ved Gudenåen vil lide mindst mulig skade. Dyrelivet kan passere uhindret under broen, og hvor det er relevant anlægges faunapassager, som binder naturområderne sammen på tværs af motorvejen.

Motorvejen blev vedtaget af Folketinget i maj 2009, og siden da har Vejdirektoratet arbejdet med at projektere vejen og skaffe arealer til den. Nu begynder selve gravearbejdet med den bro, der skal lede trafikken henover Gudenåen.

De 29 kilometer motorvej ved Silkeborg forventes færdige i 2016. Til den tid vil være motorvej på hele strækningen mellem Århus og Herning.

Læs hele transportministerens tale her

Forslag om at igangsætte de forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn

Wed, 01 Feb 2012 14:06:00 +0100

En ny bydel er under udvikling i Nordhavnen. I den forbindelse har By & Havn og Metroselskabet undersøgt mulighederne for at etablere en højklasset kollektiv betjening af området i form af en afgrening fra Cityringen til området. Undersøgelserne viser, at der vil være store fordele ved at integrere anlægget af en afgrening fra Cityringen til Nordhavn med anlægget af selve Cityringen.

Der er således nu en enestående mulighed for at integrere Nordhavns-afgreningen i anlægget af Cityringen og dermed sikre muligheden for at få kollektiv betjening af den nye bydel.

Med en beslutning om at igangsætte forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn nu sikres muligheden for, at en evt. afgrening kan integreres i anlægsarbejderne på Cityringen til glæde for passagererne, økonomien m.v. Ved en integrering af anlægsarbejderne kan der opnås en besparelse på ca. 300 millioner kroner.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Med beslutningen om at igangsætte de forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn skaber vi mulighed for, at det nye byudviklingsområde i Nordhavn hurtigt kan få en rigtig god kollektiv betjening med direkte forbindelse bl.a. til Rådhuspladsen og Hovedbanegården til gavn for befolkningen, byudviklingen, miljøet m.m.

På baggrund af de forberedende arbejder kan der efterfølgende træffes beslutning om at anlægge en metrolinje med to stationer i Nordhavnen som en afgrening fra Cityringen. I takt med byudviklingen kan metrolinjen forlænges ud i Nordhavn med nye højbanestationer.

På sigt vurderes cirka 11.000 nye passagerer at stige på et metrotog per døgn på de to nye stationer i Nordhavnen.

Transportministeriet har som led i de strategiske analyser undersøgt forskellige strategiske udbygninger af banenettet i hovedstadsområdet – herunder mulighederne for flere afgreninger fra Cityringen.

Screeningsrapporten ”Øget banebetjening i hovedstadsområdet inden for Ring 3” kan downloades her

Transportministeren besøger Femern Bælt

Fri, 20 Jan 2012 10:38:00 +0100

I løbet af dagen skal transportministeren tale med de mange lokale og regionale interessenter, der gør en stor indsats for at styrke samarbejdet på tværs af Femern Bælt.

Dagens program begyndte med, at transportminister Henrik Dam Kristensen besøgte diget øst for Rødby Havn, hvor den kommende kyst til kyst-forbindelse skal placeres. Senere på dagen mødes ministeren med Femern Bælt Forum, der er et rådgivende organ under Femern Bælt Development.

Selve arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen er nået til miljøundersøgelserne. Vejdirektoratet forventes at sende udkastet til VVM-redegørelsen for vejanlæg til høring om nogle uger, for kyst til kyst-forbindelsen forventes udkastet til VVM-redegørelsen at være klar til høring i efteråret 2012. For jernbanens vedkommende var udkast til VVM-redegørelse i høring i foråret 2011.

Ny ansøgningsrunde for EU-midler til transportinfrastruktur

Tue, 17 Jan 2012 00:00:00 +0100

Ansøgningsrunden opslås inden for det årlige program, der dækker en bred vifte af infrastrukturprojekter inden for alle transportformer. Ansøgningsrunden adresserer fem prioriter:

Priority 1: Promote the development of an integrated and multi-modal transport system
Priority 2: Promote infrastructure development contributing to mitigation and adaptation to climate change and reducing the impact of transport on the environment
Priority 3: Accelerate/facilitate the implementation of TEN-T projects
Priority 4: Support to Public Private Partnerships (PPPs) and innovative financial instruments
Priority 5: Support to the long term implementation of the TEN-T network, in particular development of corridors that shall enable a coordinated implementation of the network

Der skal som udgangspunkt søges om støtte enten til undersøgelser (’studies’) eller anlægsarbejde (’works’). Støtteprocentsatserne er på op til 50 pct. for undersøgelser og op til 10 pct. for anlægsarbejde.

Fristen for indlevering af projektforslag til Kommissionen er den 13. april 2012. Alle ansøgninger med dansk involvering skal valideres af Transportministeriet, hvorfor ansøgningerne ønskes modtaget senest fredag den 30. marts 2012 (tro@trm.dk).

Det er muligt at tilmelde sig en ’TEN-T Info Day’ om ansøgningsrunden. Den finder sted i Bruxelles den 31. januar 2012. Bemærk, at der er et begrænset antal pladser og snarlig tilmeldingsfrist. Tilmeldingssiden findes her

Yderligere information kan findes på:
TEN-T-agenturets hjemmeside for ansøgningsrunden
Transportministeriets TEN-T-temaside
Der kan læses om prioriteterne i call-teksten.

Thomas Rousing-Schmidt kan kontaktes på tro@trm.dk for yderligere generelle oplysninger om ansøgningsrunden.

Søren Clausen kan kontaktes på scl@trm.dk angående de maritime projekter.

Nyt system skaber flere p-pladser på rastepladser

Mon, 09 Jan 2012 00:00:00 +0100

Det nye system – Intelligent Truck Parking – har til formål at skabe plads til flere lastbiler på rastepladsen. Systemet kan være med til at løse en af de store udfordringer for lastbilbranchen, nemlig manglen på tilstrækkelige p-pladser på rastepladserne langs motorvejene. På rastepladsen ved Ustrup øges kapaciteten med op til 50 %.

Samtidig øges trygheden for chaufførerne, fordi forsøget med kolonneparkeringen i forhold til det ønskede afgangstidspunkt betyder, at lastbilerne holder tættere sammen. Og det gør det mere trygt for de chauffører, der holder på pladsen om natten.

Systemet er koblet på elektroniske tavler, der står ude på motorvejen og fortæller, om der er ledige pladser. På den måde undgår chaufførerne at køre forgæves, hvilket ellers er et stort problem for dem. Systemet evalueres i 2013.

Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Det nye system virker enkelt og smart. Vi kan udnytte parkeringsarealerne på rastepladserne langs bedre. Det, synes jeg, er rigtigt godt.

- Der er tale om et spændende forsøg, og jeg glæder mig meget til at høre om erfaringerne med det nye system. Hvis de er positive, så er det noget, vi må arbejde videre med fremover.

- Vi skal have bedre rastepladser. På motorvejene i Øst- og Sønderjylland samt på Sjælland investerer vi for tiden ca. 70 mio. kr. i nye rastepladser til gavn for alle trafikanter. Forsøg gør det ikke alene – vi må også bruge konkrete anlægskroner. Men vi skal sikre størst mulig effekt af midlerne.

Yderligere oplysninger:

Fagkoordinator Jens Pedersen, Vejdirektoratet tlf: 7244 3487
Pressechef Martin Østergaard-Nielsen, Vejdirektoratet tlf: 7244 3032