Animation: Femern A/S

Finansiering – statsgarantimodellen

De faste forbindelser over Storebælt og Øresund er finansieret via statsgarantimodellen med brugerbetaling. Det samme vil være tilfældet for den kommende Femern Bælt-forbindelse.

De samlede anlægsudgifter for Femern Bælt-forbindelsen forventes at være på 40,7 mia. kr., mens en opgradering af de danske jernbane- og vejlandanlæg ventes at koste 8-9 mia. kr. Den forventede tilbagebetalingstid for projektet er 39 år. 

Statsgarantimodellen indebærer etablering af et statsejet selskab, som står for planlægning, design, finansiering, anlæg og drift af et større infrastrukturprojekt. I forbindelse med projektering og anlæg af Femern Bælt-forbindelsen har staten etableret selskabet Femern A/S, som er et datterselskab under Sund & Bælt. Sund & Bælt har også ansvaret for drift og vedligehold af Storebælts- og Øresundsforbindelsen.

Femern A/S finansierer projektet ved at optage lån på de internationale finansielle markeder. Staten er garant for de optagede lån. Selskabets gæld vil blive tilbagebetalt ved brugerbetaling af projektet. Danmark har særdeles gode erfaringer med denne form for finansiering, der har givet lave renter svarende til den rente, som den danske stat betaler for sine lån. Derudover har modellen den fordel, at finansieringen ikke belaster statens budget. Derved frigøres der penge, som kan bruges til at finansiere andre områder på finansloven.