Vi giver de faglige indspark

Rundt om på kontorerne i Transportministeriet sidder en række medarbejdere med specialviden på nogle særlige områder. Det kan være baneføringer, havneudvikling eller – som i Darias tilfælde – grøn omstilling og tung vejtransport.

Daria sidder i departementets Center for Analyse, Klima og Luftfart, og her arbejder hun primært med grøn omstilling af den tunge vejgodstransport, altså lastbilerne.

- I 2024 blev der indgået en politisk aftale om at afsætte 750 millioner kroner til grøn omstilling og effektiviseringer af vejgodstransporten. Så en stor del af mit arbejde er gået med at finde den bedst mulige løsning på, hvordan vi bruger de midler. Det er blandt andet mundet ud i to støttepuljer, så transportvirksomheder for eksempel kan købe ellastbiler, og tiltag, der for eksempel øger den mængde gods, en enkelt lastbil kan transportere ad gangen, for at effektivisere deres kørsel, forklarer Daria.

Heldigvis har hun god indsigt i grøn omstilling af vejgodstransport fra sit tidligere job, så hun kendte meget til området i forvejen. Og lysten til at komme ind i maskinrummet var grunden til, at hun søgte ind i Transportministeriet.  

- Jeg har tidligere arbejdet med politisk interessevaretagelse af den grønne omstilling af tung vejtransport i en grøn organisation, så jeg kendte allerede til foreslåede nationale tiltag og EU-reguleringer fra den anden side af bordet. Jeg tænkte derfor, at det kunne være spændende at sidde tættere på beslutningerne og implementeringen af dem, fortæller Daria, der har en master i politisk økologi.

Og netop det at bidrage til beslutninger og implementering er helt centralt for jobbet.

- Som sagsbehandlere peger vi, ud fra faglige vurderinger, på de tiltag, vi synes er vigtige, når der skal træffes beslutninger. Vi kommer med faglige indspark til, hvordan eksempelvis EU-reguleringer kan implementeres, så ministeren har det bedst mulige grundlag for at træffe beslutningen, siger Daria. 

Da grøn omstilling er et område, der dækkes af flere forskellige ministerier, har koordinering været en af Darias centrale opgaver.

- Flere af de sager, jeg har haft, har været tværministerielle EU-sager, der har været styret fra Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet. Så der har været en del koordinering og mange regeringssager, der skulle gøres klar, siger Daria.

- En regeringssag betyder, at den har høj, politisk prioritet. Derfor er der stort fokus på detaljen, og mange forskellige medarbejdere, både i departementet, i styrelserne og i andre ministerier, skal inddrages i arbejdet. Og hvis man ikke har arbejdet med den slags tidligere, så er det en stor opgave, fastslår Daria. 

- Når man ikke har haft regeringssager før, så er der meget at lære og mange processer, man skal forstå. Så jeg har lært virkelig meget, mens jeg har været her. Det er svært at forestille sig, hvordan man arbejder i et departement, før man selv kommer ind i det. Og det har været vildt spændende at få lov at være med i de forskellige processer hele vejen igennem. Det er noget særligt her i Transportministeriet, at man som sagsbehandlere får lov til at være med hele vejen. Det, synes jeg, er meget spændende og lærerigt, fortæller hun.